De vânzare proiectul nostru pregătită pentru circuit. Mașina este construită pentru time attack și track days, participând în trecut la ROTAC. Nu este destinată utilizării pe drumuri publice, deși probabil se poate atesta. Motivul vânzării: Am trecut pe Mini Cooper S R53, pentru că am vrut supercharger.
Detalii tehnice Motor: 2.8i dublu vanos, 2.0 in acte Putere: 193-200 cp Cutie viteze: manuală Tracțiune: RWD Greutate: aproximativ 1130 kg cu rollcage si lichide
Modificări și upgrade-uri
Motor: Swap la 2.8 de E46 cu servisarea motorului la swap (garniture noi, filtre, bobine, bujii, etc) Masina a mai iesit de 3 ori pe circuit de la swap la track days pe Adancata Toata electrica refacuta, pornire la buton, kill switch, lasate doar conexiunile importante (aprindere motor, faruri, stopuri, stergator, etc si golit totul in rest Upgrade la racire cu ventilator electric Sistem de alimentare pe furtun braided tras prin interiorul masinii
Suspensie: Momentan masina stă pe niște coilovers JOM. Pentru niște ieșiri de distracție sunt foarte OK, dar pentru dat serios are nevoie de o reglabilă mai bună
Frâne: Swap la frane de E46 330i cu etrieri si discuri mai mari cu discuri foarte bune Etrieri reconditionati fata-spate Discuri ventilate si perforate Placute DS2500 față care mai merg câteva ieșiri, depinde de stilul de mers Sistem franare complet refacut cu furtune braided față+spate, traseu trecut prin interior si repartitor pt brake bias spate + frana de mana anulata (se pot bloca rotile spate din repartitor direct din masina) in pregatirea pt frana hidraulica. Repartitor Wilwood
Transmisie diferențial: Ambreiaj nou masa simpla din Kevlar - are 20 de tururi pe Adnâncata Mașina NU are blocabil
Interior: roll cage facut dupa specificatiile FIA de Joa și terminat de Silișteanu 2 Scane Sparco PRO2000 cu omologarea expirata Centura in 6 puncte la pilot Centura in 4 puncte la pasager Killswitch Extinctor general (expirat, trebuie servisat) duze la motor + habitaclu pilot + pasager
Exterior: Aripi cu fendere de plastic pe fata pentru latirea puntii fata (+ distantieri) Mașina nu a fost lovită. Este în două culori pentru ca la swap am luat elementele de caroserie cele mai bune de pe mașina donatoare Toata caroseria usurata, fete de usi taiate, scoasa toata izolatia fonica, revopsit interiorul + rollcage Praguri schimbate si toata caroseria curatata de rugina si aplicata vopsea pentru protective pe toate locurile anterior problematice
Electronica: Refacuta complet specificație motorsport Calculator modificat in UK pentru red line mai sus si putina extra putere (nu stiu sincer daca chiar are mai multa putere sau e doar placebo effect)
Masina a avut folie dar este desfoliata complet in asteptarea unui livery nou, de aici și cele două culori.
Mașina a fost făcută la VBCS, Cube și HEX, ca pentru mine, cu piese de calitate și fără "colțuri tăiate"
NU ACCEPT NICIUN FEL DE SCHIMB, altul decât schimbul cu bani. Preț puțin negociabil.
Bifează prima casetă pentru a continua